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青岛各区车位价格摸底调查高端小区一个车位贵过豪车

2020-05-29来源:青岛房产网青岛各区车位价格摸底调查高端小区一个车位贵过豪车

“停车难”迫使买房购车位已经成了大多数市民的无奈之中选。多达,2015年青岛机动车保有量已经突破了210万辆,其中汽车迫近180万辆。车位少而私家车多让现如今不少住宅小区周边都出现了“层层包围”的尴尬状况,而一到节假日更是让没买车位的业主“操碎了心”。

近年来,随着私家车的普及,人们对车位的需求日趋减小,不少市民家中甚至拥有多辆私家车。在目前寸土寸金的青岛,私家车的停放在就成了让大家头疼的问题,买得起房却买了车位的案例比比皆是,车位比车还贵的消息也不绝于耳。近日,记者探访青岛各区代表性楼盘,对车位价格展开了新年首轮摸底调查。

“我是2006年住进这个小区的,当时家里就一辆车,就没有卖车位,那个时候车也少,小区里划线的公共行驶区域车位充裕。”家住余姚路一小区的于女士告诉他记者,9年前她购入该小区一套120㎡的三居室,因车位价格较高而没有购买车位。据于女士讲解,当时小区里分“出售车位”和“公共车位”两种,车位总计700余个,对于当时私家车并不普及的情形来说车位确实充足。然而现如今,该小区私家车保有量达到1100多辆,车位显然是“不足”了,为此于女士不得不想尽办法“占到车位”,一旦遇上晚回家的情况,就只能在附近“瞎了转悠”。

无独有偶,家住浮山后某小区的段先生也表示,买房时10万元一个的车位让他实在“肉疼”。而现如今涨到20万一个的车位却是“求购”无门。“小区里车太多了,基本上是一家两辆,没有车位晚上行驶成了大难题。”段先生说道,他和妻子去年下旬出租了一个车位,停车难度瞬间减少,比两辆车都“无家可归”强劲太多了。于是段先生新年想要“只好”售予一个车位,但让他车祸的是,小区业主出售车位的信息寥寥无几。“我太太的车才12万,一个车位就要20万,即便如此想买也卖不着。”

价格低的时候不卖,等价格涨上来的时候回头“购得”,这样的现象在现在不少二手房小区中比比皆是。车位价格翻倍上涨、车位价格喜过汽车等情况,在记者的采访中也绝对不是个例。“买房一定要买车位”也逐渐出了当下购房者的共识,那么2016年青岛各区域车位价格分别是多少呢?记者通过实地探访为您详尽摸底——

【崂山区】

崂山区素来被购房者称作“土豪聚集地”,背山面海可谓的豪宅项目都具有不菲的售价。然而尽管房价高昂,崂山区的车位价格却意外的有些许“亲民”的意思。青岛冻粉厂原址竣工的高端楼盘颐山源墅项目均价高达43000元/㎡,然而如此奢华的楼盘车位价格却异常“低调”,地下子母车位价格仅25万/个;地上车位11万/个,着实令人大跌眼镜。而同样售价不低的保利知音月山,其地下车位价格为21万/个;而麦岛金岸当年则是买房送来车位,车位不单独出售,预估车位价格为25万/个。

【市南区】

现如今车位价格猛涨的大环境中,崂山区车位绝对称得上是“良心价”,而反观市南区,多数车位价格都与房价一样遥不可及。香港中路上的鲁商中心首府车位价格20-30万/个,根据位置与楼层有所不同而价格不一;山东路上的华润悦府车位价格为28-31万/个;市南西部的金茂湾二期,车位售价为17-18万/个;海尔时代风景车位售价17万/个;这些新崛起的楼盘车位涨价的速度绝对比房价上涨得快。不仅新房如此,二手房小区车位更加紧俏,据记者理解,颐和国际项目就有不少业主想要购入车位,但目前小区鲜有车位出售信息,花大价钱都买。

【市北区】

市北西部的晓港名城,车位价格为18-22万/个;浮山后片区的鲁信长春花园目前的车位价格在20万/个左右,但由于鲁信长春花园为二手房小区,因此车位可供远远小于欲,20万仅为车位预估价格,比起开盘时10万/个的车位价格比起,已经刷了一倍;大热的新都心片区,中海清江华府车位价格为15-18万/个;海信淮安郡车位价格为14-16万/个;万科城及保利叶公馆,目前在售车位价格为15万/个。

【李沧区】

刚须要圣地李沧区新盘云集,房多配建的车位也比较多,价格相对更加亲民一些,新房早已售罄的中海国际社区,三期御城当年淘宝车位6-7万/个,目前已经涨到8-9万/个,涨幅达30%以上。海尔鼎世华府二期车位业主的购入价格为6万元/个,如今8万使出早已不是什么难事,涨价幅度也高过了同一小区的新房。

青岛车位现状:刚须要新盘推销卖 改善型新盘车位供不应求

李沧东部一家大型房企项目负责人告诉记者,他们现在新房销售的速度远快于车位,特别是一些刚需户型集中的楼座,地下车位还有不少待售。“有可能很多刚须要购房者买房已经是竭尽全力了,短时间内没钱再出售车位,再或者目前还没买车,对车位没有需求。”该楼盘负责人如是说。而市南一家楼盘的销售经理在接受记者专访时则表示,不少业主买房后会出售两个车位,至少也不会买一个车位,车位的销售明显供不应求,销售接近尾声的楼座,车位可选择性已经不低,多数已经被前期业主卖给了。

二手房小区车位则鲜有单独出售的,链家青岛市场部分析师刘烁表示,目前三至五年房龄的二手房小区,车位十分稀缺,不少当时没出售车位的住户,后期都通过出租一家人车位来停放车辆。一般车位买卖则会随房子一起展开,单独展开车位出售的较为少见。这类房龄年轻的二手房小区,一般单个车位售价要较之前出售时价位翻倍甚至更多。而房龄超过八年的小区,不少是物业对车位展开统一出租管理,以月租形式付费是普遍的使用模式,但是由于“车多位少”摇号租车位已经成了不少业主面临的问题。(记者 于灏源 李倍)


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